Nachdem ich wiederholt Wasser hinter meinem Scheinwerferglas hatte, habe ich mich entschlossen, die beiden jetzt einfach komplett zu überholen. Da sich die Beschichtung des Reflektors des linken Nebelscheinwerfers gelöst hatte, habe ich ihn durch einen neuen ersetzt. Der große ist nach 32 Jahren auch etwas milchig, ich werde ihn daher vorsichtig reinigen und wieder einbauen.
Der Hauptreflektor auf der anderen Seite sieht im Vergleich wirklich übel aus, da habe ich mit großem Suchaufwand aber noch einen neuen aus Ungarn ergattern können.
Alles in allem eine recht angenehme und entspannte Arbeit. Nur die ausgehärteten Klebereste der Streuscheiben zu entfernen ist eine ziemliche Frickelei.
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Was macht der Kabelbaum?
Meiner hat sich irgendwann in Wohlgefallen aufgelöst… den zu bekommen fickt dann richtig.Meinst den Motorkabelbaum? Der ist ja häufig ein Problem bei den Wagen. Meiner ist zum Glück davon verschont, der hat noch den alten M102 Motor.
Genau den meine ich… wie gesagt, meiner war irgendwann futsch und als ich den “neuen” vom Schrottie einbauen wollte musste ich viel Fluchen, weil die Pinbelegung sich von KE zu KE verändert haben 🤮
Ouh, ist ja unangenehm… Hattest die dann letzten Endes umgepinnt? Wahrscheinlich am Stecker zum Steuergerät oder?
Meiner ist schon an ein paar Stellen geflickt aber auf jeden Fall noch zu gebrauchen. Hatte vor einiger Zeit mal aus Interesse nachgeschaut und natürlich ist der auch bei MB nicht mehr lieferbar. Und neu anfertigen tut den auch keiner, dass kann man höchstens in Kleinarbeit selbst machen. Immerhin kriegt man die für den M111 und M104 noch neu, aber bei denen bröseln die Kabel ja schon beim Anschauen.
Es lief aufs umpinnen hinaus.
Zum Glück waren die alten Stecker mit den runden hohlen Pins sehr gnädig dafür; zum Beispiel wurde die Belegung vom Elektro Stellglied des Mengenteiler geändert.
