Avec l’extraction des métaux et leur raffinage, le processus de fabrication de la batterie est un facteur important en émission de gaz à effet de serre (GES). À kilomètre zéro, la voiture électrique neuve a un bilan d’émissions de GES bien supérieur à celui de la voiture thermique.
Par contre il n’est pas question (dans l’article) de démontrer que sur la vie utile d’un véhicule électrique, le bilan des gaz à effet de serre (GES) va dans le même sens. D’autres ont fait ce calcul et prétendent que ce bilan GES là est bon. Reste bien sûr à le démontrer en pratique. D’ici là, avec un peu de chance, la technologie des batteries va s’améliorer et des lois seront instaurées pour diminuer la masse de ces véhicules … il reste donc un peu d’espoir : tout n’est pas encore joué.
Mais enfin oui, bon, à court terme effectivement : c’est de l’éco-blanchiment et des jouets pour les riches.
Article intéressant notamment avec ceci :
Par contre il n’est pas question (dans l’article) de démontrer que sur la vie utile d’un véhicule électrique, le bilan des gaz à effet de serre (GES) va dans le même sens. D’autres ont fait ce calcul et prétendent que ce bilan GES là est bon. Reste bien sûr à le démontrer en pratique. D’ici là, avec un peu de chance, la technologie des batteries va s’améliorer et des lois seront instaurées pour diminuer la masse de ces véhicules … il reste donc un peu d’espoir : tout n’est pas encore joué.
Mais enfin oui, bon, à court terme effectivement : c’est de l’éco-blanchiment et des jouets pour les riches.
Y’a rien à démontrer en pratique, ça fait dix ans que les calculs sont faits, refaits et redémontrés par l’usage
Les véhicules électriques diminuent à terme et de loin les GES