Might be hacked accounts. The same happens on facebook. Some friend had their account stolen, and could not get it back. Half a year later the name and profile picture changes to “Elon Musk”. Reported it to facebook for Scam and “Impersonating public figure”. They have a report category for this exact case, so surely they know that this is a problem and they will take care of it, right? Nope, according to Facebook everything is A-Ok with the account, and no action is taken.

Ok, aber was wenn wir viel Verantwortung, Überstunden und Hungerlohn bieten?

Next Change: Twitter blue check is replaced by a swastika image.

While it will technically work, the old tube tvs had a 4:3 resolution of 5xx x 3xx or so, depending on if they used PAL or NTSC. Modern TV Interfaces are typically designed for a screen resolution of 1200x800 and 16:10 or 16:9, which means the fonts will be unreadable and half of the screen is cut off.

Ich meinte eigentlich so 0815 teile wie scheinwerfer, panels, stosstangen usw. die man auch vom schrottplatz bekommt. In Laendern wo weniger deutsche automarken rumfahren sind auch die ersatzteile seltener und teurer, und es gibt weniger fachwerkstaetten.

Why not disassemble it and sell all the working parts, if they are rare and expensive?

Einfach Mal schauen wer an der gescheiterten Mautsache verdient hat…

Ich glaube der mann ueberschaetzt, wie wichtig die deutschen automarken im ausland sind wo sie inzwischen mit den neuen chinesichen E-Modellen konkurieren muessen.

Da haben die kunden inzwischen die wahl zwischen preiswerten elektrofahrzeugen mit guter ausstattung und reichweite, und teuren deutschen benzinkutschen mit guter leistung, aber hohen betriebskosten (benzin, reperatur) - besonders im ausland wo man fuer unter 10 cent strom daheim tanken kann.

Ich frage mich wie relevant benziner in 10 jahren noch sein werden. Bei batterietechnik gibt es bis dahin sicher noch fortschritte in preis und leistung; aber welche firma wird heute noch neue verbrennermotoren bauen wollen bei den kosten und zeitaufwand von ein paar jahren fuer forschung und entwicklung - zumal die gewinne in leistung und verbrauch der letzten generationen auch eher marginal waren.

Yeah, but you can do this in the background without blocking the whole page. In fact you have to go to extra lengths to make it “block” the whole page. Maybe it’s just some css that sets the cursor to the “loading” image, and then ignores mouse clicks for a while, giving the illusion of doing lots of work…

Regular soldiers learn to stay close to the ground to avoid getting hit…

Chance verpasst zu fragen, ob die Nato auch eine Spezialoperation für Königsberg und Ostpreußen durchführen sollte…

• weil man erst ein neues schienennetz, bahnhoefe, stellwerke, werkshallen zur reperatur bauen muesste, was in deutschland mindestens 20 jahre bis zur ersten fahrt dauern wuerde, selbst wenn man finanzierungsprobleme, kostenueberlaeufe und anwohnerklagen ignoriert
• weil es bei preis, verbindungen und geschwindigkeit in direkter konkurenz zu schnellzuegen wie ICE stuende. Wozu zwei systeme bezahlen die den selben zweck erfuellen?
• die leute wollen lieber billigen, zuverlaessigen und wenn moeglich direkten transport ohne viel umsteigen als eine gadgetbahn die am ende teurer als flugzeug oder schnellzug ist
• teure schnellzuege lohnen sich fuer den betreiber nur in gegenden mit hoher bevoelkerungsdichte, und wo der zug auch noch schneller als das auto ist wie in Japan und China - da fahren die schnellzuege quer durchs land wirklich alle 10 minuten und sind trotzdem immer voll.
• viel sinnvoller wäre es, wenn es ein einheitliches Buchungssystem wie bei Flügen gäbe, und man seine Zugfahrt Kiel nach Venedig auf einer Webseite komplett buchen könnte, statt für jedes Land neue Fahrkarten zu kaufen.

In Deutschland wird das geld lieber in autobahnen gesteckt, es gibt kein templimit und das schienennetz vergammelt.

Die finden auch wirklich alles raus. Alles!

“ich geh jetzt in die Pathologie, weil sich die Kunden da nicht laufend beschweren!”

Mit steigendem alter erhöhen sich auch Wartungskosten und Ausfallzeiten wegen Reperatur. Irgendwann ist es billiger eine neue Bahn zu haben die fährt, statt eine alte die ständig wegen Reperatur ins Depot muss.

Und der Bund erst! Wie viele Milliarden hat der Armee ausgegeben, seit sie zuletzt erfolgreich eine Kolonie im Pazifik oder Ländereien im Osten oder Elsass-Lotringen erobert haben!

Die wollen einfach nur in ihre LUFTSCHLÖSSER fliegen!

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