Ça va c’est encore vivable. :)

Puisque ça parle de travailler quand il fait chaud, le pire que j’ai connu : Austin, Texas. 40º environ, quasiment 10 de plus en ressenti. Ma tenue de travail : des sous vêtements ignifuges, une combinaison (qui l’est aussi forcément), une cagoule et un casque. Au moins dans le box on était à l’ombre mais il ne faisait pas plus frais. Et le pire c’est quand il fallait travailler sur la voiture en plein soleil.

J’ai aussi connu le boulot par 0 à 10º, toujours sur un circuit et c’est beaucoup plus supportable.

Je ne suis pas nouveau, mais disons que je peux facilement être reconnaissable donc j’ai préféré faire un compte pour l’occasion. :)

J’étais dans l’écurie pour laquelle il a roulé au Mans en 2014. Il faudrait que je vous retrouve l’analyse de l’époque. Mais pour résume, un très bon pilote, surtout pour un gars qui avait commencé 2 ans avant. Il n’avait pas piloté le dimanche parce que trop fatigué, ce qui peut se comprendre. A noter qu’on faisait rouler un second pilote Nissan / Gran Turismo, Mark Schulzitsky qui m’avait encore plus impressionné. On avait failli gagner en LMP2, mais le moteur en a décidé autrement.